美國《紐約時報》報道認為，隨著電動化成為汽車行業發展方向，中國在建立工廠方面積累領先優勢。越來越多傳統跨國汽車制造商將生產基地設立在中國，例如德國大眾最近開始在中國開設第三家電動汽車工廠。中國新能源汽車基礎設施的不斷完善以及廣闊的市場空間，是吸引跨國車企的重要原因。“中國已經擁有的充電樁數量，是世界其他地區總和的數倍。”報道援引專注于亞洲電動汽車行業的一家咨詢公司的分析指出，跨國車企普遍看好中國市場持續增長的消費潛力。
英國《金融時報》刊文指出，中國新能源汽車產業生態和融合發展環境不斷優化，本土品牌日益受到消費者青睞。文章援引今年3月針對中國消費者的一項調查顯示，未來半年有購車意向的潛在客戶中，半數以上會選擇中國國產品牌，而2016年這一比例僅為20%左右。其中，26歲以下受訪者傾向于購買本土自主品牌汽車，在各年齡段潛在消費者中比例最高。
“德國之聲”網站報道指出，中國新能源汽車市場的迅速增長，離不開低碳環保發展理念的普及。由于對環保的日益重視，許多大城市正在放慢燃油汽車的發展速度，混合動力、純電動汽車的市場份額逐漸上升。
中國新能源汽車國家大數據聯盟相關報告顯示，不僅在大城市，中國農村地區的小型純電動乘用車市場份額也在快速增長。對此，日本《日經亞洲評論》網站報道認為，這源于中國電動汽車品牌性價比的提升。報道發現，緊湊型商用電動汽車在中國農村地區大受歡迎。目前，價格不超過10萬元人民幣的車型，約占中國電動汽車銷量的1/4。文章預計，到2025年，中國新能源汽車年銷量將達到500萬輛左右，電動汽車在大眾市場和中端市場的覆蓋面會進一步擴大。
《日本經濟新聞》報道認為，中國電動汽車在價格、設計和品質上的綜合競爭力較強，拓展海外市場具有顯著優勢。“在低碳浪潮的推動下，中國電動汽車業將迎來更大發展。”